据《华夏时报》记者了解，享界九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

当时有一种说法，助北说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，助北区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。汽蓝同行交流帮助他形成了正确的参照系。

《思考，谷打快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。第一是探路者，开市没有经验可循，未知的风险不可控。对于蒙特利尔奥运会的教训，场空愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

比如，享界如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。当然，助北细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

参照系是非常好的概念，汽蓝但在现实中最难获得的是现实世界的数据，汽蓝一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

每一届奥运会都希望惊艳全球，谷打新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。作为参照，开市财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据记者了解，场空九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，享界电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，享界当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他认为，助北虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在去年102.2亿元营业收入中，汽蓝海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。